top-reklama-avto-v-sssr

Реклама ретро автомобилей в СССР была нацелена на людей, располагающих достаточным количеством финансов для покупки транспорта, и на тех, кто готов откладывать деньги для приобретения в будущем. Отдельный сегмент материалов приходился на заграничных покупателей.


Первая реклама автомобиля в СССР

Основным направлением маркетинга было распространение плакатов и листовок. Их можно было найти и в магазинах, и в гостиницах. По ТВ с короткими роликами о советских авто могли ознакомиться лишь счастливцы, ранее купившие телевизор для своей семьи.


Какая реклама автомобилей была разрешена в СССР?

Продвижение транспортных средств отечественного производства проходило только после тщательного изучения подготовленных материалов. Наличие полуобнаженных красавиц на фоне или рядом с авто было недопустимым. Такие фото в незначительном количестве и без особого намека на привлекательность манекенщиц представлялись лишь потенциальным покупателям за рубежом. На территории СССР плакаты и листовки включали изображения счастливой семьи, семейной пары или привлекательной дамы внутри автомобиля или рядом с ним.

Видеоматериалы проходили не менее строгое изучение и подборку наиболее выгодных вставок. Если в современном мире в роликах демонстрируется и оформление, и скорость передвижения, и безопасность, то советские авто были показаны в плане практичности. Езда по бездорожью, вместительные салон и багажник — все это представлялось зрителям для подтверждения качества авто и необходимости его покупки. Именно такие приемы позволяли зрителям узнать, насколько хороша новая модель и кому она крайне необходима.


Чем привлекала покупателей реклама автомобилей в СССР?

Немаловажным фактором в представлении советских авто стала подборка лучших ракурсов. Ранее обработка и подсвечивание снимков были невозможны, поэтому фотографам приходилось долго находить нужный угол съемки. Например, для популярной модели Волги «китовый ус» (ГАЗ-21) важной была демонстрация передней части. Стильные переходы, объемные выступы — все это привлекало состоятельных граждан, желающих приобрести оригинальное ретро авто.

А вот ЗАЗ-965 или в простонародье «горбатый» демонстрировался с боковых сторон. Передняя часть модели была не столь обворожительной, поэтому фотографы должны были выделить его компактность снаружи и вместительность внутри. Особым плюсом в данном автомобиле была и его низкая цена. Реклама служила лишь дополнительной агитацией.

Солидная модель Волги ГАЗ-24 снималась со всех ракурсов. Она имела очень стильный вид и могла осчастливить любого ценителя качества и надежности. Поэтому в качестве фона также были выбраны красивые строения, известные каждому гражданину СССР. Внушительный вид, строгость и продуманность делали авто мечтой любого, а правильная реклама побуждала откладывать деньги на оригинальную разработку автопрома.

Несмотря на недостаточность средств на покупку авто у многих граждан, реклама прорабатывалась тщательно. Проверка содержания, отсутствие провокационных материалов или недопустимых снимков была обязательной и требовала много времени. Зато результат работы советских фотографов и маркетологов поражал — даже сегодня листовки, найденные в фотоальбомах или старых книгах, привлекают внимание и позволяют оценить популярные отечественные автомобили.